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lunes, 5 de enero de 2015

Otto Guibovich plantea reflotar la "Covadonga" chilena

Otto Guibovich plantea reflotar la "Covadonga" chilena

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El comandante general del Ejército peruano, Otto Guibovich, planteó que se reflote la goleta chilena Covadonga, que fue hundida frente a las costas de Lima durante la Guerra del Pacífico, a fines del siglo XIX.
"A mí me interesa muchísimo que podamos recuperar la Covadonga, que está hundida en el mar peruano. Creo que sería interesante poder rescatarla, porque nosotros también hemos hecho lo nuestro en la guerra, no todo fue un desastre", declaró Guivobich a la agencia oficial Andina.

La Covadonga, hundida el 13 de septiembre de 1880 frente al puerto limeño de Chancay, fue una goleta chilena que antes había pertenecido a la Armada española.

Guivobich lanzó su propuesta al ser consultado por la polémica desatada sobre la posibilidad de que el monitor Huáscar, un buque blindado que también combatió en la Guerra del Pacífico, sea devuelto por Chile a Perú .

"Debemos encontrar vías de integración más fuertes entre todos los países. Vivimos en un mismo barrio y no nos podemos mudar, vamos a vivir por siempre acá, así que creo que es más inteligente buscar vías de integración más allá de las pequeñas diferencias que podamos tener", comentó al respecto.

El presidente de Perú, Alan García, dio por cerrada la polémica esta semana al asegurar que un eventual pedido de devolución del Huáscar no figura en la agenda de su Gobierno.

(La República.pe / EFE)

GUERRA PERU - CHILE. HUNDIMIENTO DE LA COVADONGA EN CHANCAY

GUERRA PERU - CHILE. HUNDIMIENTO DE LA COVADONGA EN CHANCAY

La cañonera “Virgen de la Covadonga” fue una goleta mixta de madera (a hélice y a velas); construido en los Astilleros de la Carraca (Grada N° 3) por el ingeniero Juan García de Lomas,  por orden de la Reina española Isabel II (10 de junio de 1857). “Únicamente su máquina fue construida en la factoría de Ferrol (Grada N° 4). Sus calderas eran tubulares, con 480 tubos”.Su costo total ascendió a la suma de 5’000,000 de Reales de Vellón.

Esta goleta se caracterizó por tener 3 palos para velas y una chimenea, con una potencia de máquina de 160 caballos de fuerza el cual le daba un lento desplazamiento, que en la mejor de las circunstancias era de 7 nudos (12.9 km./hora). La medida de su eslora (largo) era de 180 pies de Castilla (50.15 m.) y su manga





LA COVADONGA
con Bandera Peruana


sábado, 8 de octubre de 2011

Restos del barco chileno La Covadonga están en un almacén en Chancay

Restos del barco chileno La Covadonga están en un almacén en Chancay

La municipalidad de ese distrito conserva objetos rescatados de la embarcación hundida frente a sus costas en 1880
Sábado 08 de octubre de 2011 - 09:07 am
HENRY LÓPEZ

Tomado de:

http://elcomercio.pe/lima/sucesos/restos-barco-chileno-covadonga-estan-almacen-chancay-noticia-1314625

El azar lo llevó a un encuentro con la historia. Pablo Martínez había nadado hasta el fondo del mar de Chancay, a 18 metros de profundidad, para saber por qué una red de su barco no podía ser recogida. Grande fue su sorpresa al ver que la malla estaba atrapada entre los restos de una embarcación. Al regresar a tierra firme, Pablo se enteró de que aquella misteriosa nave hundida era la goleta chilena Virgen de la Covadonga, más conocida como La Covadonga.
“Creo que era 1986 o 1987 cuando sucedió eso”, hace memoria Pablo mientras señala desde la orilla de la playa de Chancay una boya que indica el punto exacto donde se encuentra La Covadonga, a un kilómetro de la costa.
Él recuerda que con su hermano y otros pescadores regresaron al lugar. “Mi hermano se sumergió y al subir me dijo que vio parte de un objeto circular semienterrado en el lugar donde se encuentra el barco”, dijo Pablo, quien agrega que él, Demetrio y el pescador Euler Rengifo fueron en busca de aquel extraño objeto. “Al subirlo, vimos que era una gran medalla con inscripciones”.
Lo que tenía grabado aquel objeto de bronce, de 45 kilos y 71 centímetros de diámetro era: “A la vencedora de la fragata blindada Independencia del Perú. Punta Gruesa 21 de mayo de 1979. La juventud de Santiago y Valparaíso”.
La pieza era una placa otorgada a La Covadonga por el supuesto hundimiento de la fragata peruana Independencia en el combate de Iquique, en dicha fecha.
Según dijo a El Comercio en 1998 el fallecido investigador Rómulo Rubatto Suárez, la Independencia no fue hundida en combate y su pérdida fue circunstancial por haber encallado sobre una peña no registrada en las cartas de navegación.


SIN ACCESO AL PÚBLICO
Emocionados por el hallazgo, los hermanos Martínez llevaron la placa hacia la orilla y la mostraron a pescadores y bañistas. Pasaron tres días y recibieron la tentadora oferta de una persona por la pieza: US$4 mil en efectivo. La negativa de Pablo no se hizo esperar. “No la quisimos vender por ningún precio porque esta pieza es de todos los chancayanos, que se sacrificaron para hundir esa embarcación que tanto daño hizo a nuestro pueblo”, sentenció.

Además de la placa, Pablo y sus compañeros rescataron otras piezas como cubiertos, clavos, balas de cañón, botellas de vino vacías y hasta una tetera. Todo ello fue entregado a la Municipalidad de Chancay para ser exhibido en un museo que se encontraba en la misma sede municipal, en la Plaza de Armas. Sin embargo, desde hace cuatro años, cuando el lugar fue demolido para levantar un nuevo edificio, no se volvieron a mostrar las piezas.

Al respecto, Rosa Huarca Eguizabal, encargada del Museo Municipal de Chancay, dijo que en la nueva sede municipal ya se concluyó la construcción de un nuevo museo que exhibirá no solo los objetos de La Covadonga sino también piezas arqueológicas de la cultura Chancay. “Solo falta implementar los lugares para mostrar las piezas”, precisó.

Agregó que la comuna tiene 86 piezas de La Covadonga, donadas, en su mayoría, por pobladores de Chancay, que las habían extraído del mismo barco, y otras recuperadas por buzos de la Marina de Guerra. Se suman a ello un cañón, rescatado en 1979, un ancla y 20 metros de cadena, rescatados en 1998, que reposan en la misma Plaza de Armas.
El alcalde Juan Alberto Álvarez sostuvo que la infraestructura del nuevo museo demandó una inversión de S/.2 millones pero que para terminar de implementarla se requiere de otro millón. Debido a ese problema presupuestal no hay fecha para la inauguración. “Yo quisiera que sea en el transcurso del próximo año, pero tenemos un problema presupuestal”, precisó Álvarez.

PEDIDO DE LA MARINA
El contralmirante Ernesto Lermo Rengifo, director de Intereses Marítimos e Información de la Marina de Guerra del Perú, propuso al alcalde Álvarez el pasado 13 de setiembre, durante la celebración del aniversario 131 del hundimiento de La Covadonga, exhibir la placa y todos los objetos recuperados, que se encuentran en Chancay, en el Museo Naval del Callao, donde están otros objetos de La Covadonga, mientras termina la implementación del museo en Chancay.
“Podríamos hacer un convenio para que los escolares de Chancay vengan al Callao y vean las otras piezas del barco en el museo”, señaló Lermo.
El alcalde Álvarez se mostró a favor de esta propuesta pero dijo que al final eso se decidirá en una sesión del Concejo de Chancay, donde debatirán esta iniciativa, que ya fue formalizada mediante una carta enviada a la comuna.
Mientras tanto, los objetos rescatados de La Covadonga siguen guardados en un almacén.


PIDEN REFLOTAR BARCO CHILENO HUNDIDO
Desde que fue hundida en 1880, los proyectos para reflotar La Covadonga, que tiene unos 50 metros de largo, quedaron en buenos deseos. El libro sobre la ocupación chilena “Arde Lima”, del fallecido Rómulo Rubatto Suárez, recuerda que el primer intento por recuperar la nave fue por iniciativa de los chilenos poco después del hundimiento, sin ningún éxito. Tras la retirada de los invasores en 1886, hubo otros intentos con el mismo resultado.
El historiador y contralmirante de la Marina de Guerra del Perú Francisco Yabar, autor del libro “Las fuerzas sutiles y la defensa de costa durante la Guerra del Pacífico”, opina que por el tiempo que ha pasado, no debe quedar casi nada del barco. “Debe ser como el esqueleto de una ballena y reflotar eso sería imposible”, dijo.
Sin embargo, para Pablo Martínez Chávez, quien buceó en varias oportunidades hacia La Covadonga, la nave debe ser reflotada. “Primero se tienen que sacar todas las piezas desprendidas y la arena que cubre parte de la estructura, antes de subirla con bolsas de reflotamiento que se inflan”, explicó. Según dijo, la madera con la que se construyó el barco no se desintegrará si vuelve a la superficie.


UNA ESTRATEGIA Y 2 BARCOS HUNDIDOS
La Covadonga había llegado al puerto de Chancay con el objetivo de destruir cualquier embarcación menor e inutilizar la vía férrea que conectaba el norte con Lima.
Una operación para hundir la nave fue encargada al teniente Decio Oyague Neyra. La estrategia consistió en colocar artefactos explosivos en un bote con la intención de que los chilenos de La Covadonga se lo llevaran.
Oyague llevó remando desde Ancón hasta Chancay el bote-bomba el cual fue dejado al lado de un yate. Los chilenos hundieron el yate, pero decidieron llevarse el pequeño bote. Al momento de levantarlo, el bote hizo explosión.
Otra versión asegura que tras este estallido, La Covadonga recibió el impacto de un torpedo lanzado desde tierra por el propio Oyague; 32 chilenos murieron y 48 fueron hechos prisioneros.
Era la segunda vez que la Armada de Chile perdía un navío por una acción similar. Meses antes, frente a la desembocadura del río Chillón, había sido hundido el barco Loa con otro bote-bomba. Esta nave, cuyo casco es de fierro, se encuentra intacto a unos 25 metros de profundidad.

ENFOQUE
JUAN LUIS ORREGO. Historiador
Hay que respetar la historia local
La Covadonga es un barco que tiene una historia interesante. Esta nave pertenecía a España y llegó al Pacífico Sur como parte de una expedición científica en la década de 1860. Por esos años, fue capturada por los chilenos durante un conflicto entre ambos países por esta expedición.
El barco fue utilizado después por la Armada Chilena en la Guerra del Pacífico. Luego la nave fue hundida frente a las costas de Chancay y desde entonces fue prácticamente canibalizada. Yo creo que las piezas recuperadas deben quedarse en Chancay, donde deben ser exhibidas.
En el Perú todo está demasiado centralizado, sea en temas políticos como culturales. Por eso creo que se deben respetar las historias locales y el hundimiento de La Covadonga pertenece a la historia de Chancay. Sería un atractivo más para esta ciudad.

El 8 de octubre, la fecha en que Miguel Grau se hizo héroe

Tomado de:

http://elcomercio.pe/lima/1314665/noticia-octubre-fecha-que-miguel-grau-se-hizo-heroe


El 8 de octubre, la fecha en que Miguel Grau se hizo héroe

Por él es que conmemoramos hoy un aniversario más del Combate de Angamos. También hoy se cumplen 190 años de creación de la Marina de Guerra

Sábado 08 de octubre de 2011 - 12:36 pm
(Foto: Archivo / Video: TVPerú)
 
Hoy es un feriado perfecto, no solo por la victoria peruana de ayer, sino por el hecho de que conmemoramos a uno de los héroes peruanos más importantes de nuestra historia: Miguel Grau Seminario.
Hace 132 años, en 1879, se enfrentaron los buques peruanos Huáscar y Unión contra los buques chilenos Cochrane, Blanco Encalada, Loa y La Covadonga en el Combate de Angamos. El enfrentamiento acabó en la captura del Huáscar, que fue decisivo en el frente marítimo de la Guerra con Chile.
Ahí pereció Miguel Grau, junto a otros 32 combatientes. Además, hubo 24 heridos graves, 3 heridos leves y 144 ilesos, todos ellos fueron tomados como prisioneros.
La Ley 23938, promulgada el 5 de octubre de 1984, indica que todos los 8 de ese mes se debe guardar un minuto de silencio a las 9:50 a.m. en todo el territorio nacional y en los locales correspondientes a las delegaciones del Perú en el extranjero, como homenaje al almirante Miguel Grau Seminario y a su tripulación del monitor Huáscar, caídos heroicamente en el combate naval de Angamos.
Hoy, en la plaza Grau del Callao, al lado del muelle Dársena, se celebró una ceremonia donde se conmemoraron ambos eventos con la presencia del presidente de la República Ollanta Humala, el presidente del Congreso, Daniel Abugattás, y el ministro de Defensa, Daniel Mora,, entre otros.
 
 

Humala entregó en custodia revólver que perteneció a Miguel Grau

Tomado de:
http://elcomercio.pe/lima/1314692/noticia-humala-entrego-custodia-revolver-que-pertenecio-miguel-grau


Humala entregó en custodia revólver que perteneció a Miguel Grau

El presidente le dio el arma de nuestro héroe al Batallón Angamos, en la Escuela Naval del Callao
Sábado 08 de octubre de 2011 - 02:37 pm
Ollanta Humala Tasso, Miguel Grau Seminario
Andina
(Andina). El presidente Ollanta Humala Tasso participó esta mañana en la ceremonia donde se entregó el revólver que perteneció al Gran Almirante Miguel Grau Seminario, en custodia al Batallón Angamos, en la Escuela Naval del Callao.
El acto, que se realizó al conmemorarse hoy el 132 aniversario de la muerte de Grau en el Combate de Angamos, contó también con la presencia del ministro de Defensa, Daniel Mora, y el comandante general de la Marina de Guerra, Jorge De La Puente Ribeyro.
Recientemente, la familia Navarro-Grau, descendiente del héroe de Angamos, entregó a la Marina de Guerra un revólver de fabricación francesa, modelo Chamelot y Delvigne, que perteneció al héroe nacional.
 
 

lunes, 1 de agosto de 2011

Datos de la covadonga

La Virgen de Covadonga, conocida también como Covadonga, fue una goleta construida en España y botada en 1859. Durante la Guerra Hispano-Sudamericana (1863-1866), fue capturada por las fuerzas chilenas al término del combate naval de Papudo en 1865, e incorporada a la Armada de Chile. Tras ser destinada a misiones de exploración, más tarde fue asignada a la escuadra chilena que participó en la Guerra del Pacífico (1879-1883). El 21 de mayo de 1879 La Covadonga chilena consigue que la fragata blindada peruana Independencia encalle durante el Combate Naval de Punta Gruesa.
La Covadonga resultó hundida el 13 de septiembre de 1880, tras explotar durante un ataque frente a la costa peruana de Chancay, en el que falleció su comandante y 31 miembros de su tripulación.

"Covadonga"(goleta)
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Año de construccion: 1858 (España)
Tonelaje: 630 toneladas
Eslora (longitud): 48,5 mts
Calado 11 pies (3,35 metros)

Armamento 1865
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2 bomberos u obuses de 20 centimetros

Armamento 1879
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2 cañones Armstrong de 70 libras (31,7 kilos)
2 cañones Armstrong?? de 9 lbs (4 kilos) confirmar si fue Armstrong??
3 cañones Armstrong de 40 libras

Armamento 1880
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1 cañón de tiro rápido Hotchkiss de 37 milímetros

Propulsion
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Sistema de propulsión: era mixto, máquina a vapor y vela
Calderas tubulares a carbón, con 480 tubos con un total de potencia de 160 caballos de fuerza

Potencia
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160 caballos de vapor

Velocidad
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7 nudos (12,96 km/h)

sábado, 30 de julio de 2011